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一个普通女孩乘坐百年木帆船的故事

一个通俗女孩乘坐百年木帆船的故事

编辑:  滥觞:新浪体育  2020-04-13 21:54:05

乘坐百年木帆船航行,一个通俗女孩的海上冒险

维京海员

“你会听见风的声音。”海员站在船桅上,金色的头发在阳光下闪闪发亮,他光着上身,浑身健硕的肌肉,一副实其着实的维京人样子容貌。他嘿哟嘿哟地拉动升起的白帆,对我们吼道:“嘿!我们是风的猎手。”

“Ahoy !”金发碧眼的海员用中世纪航海说话向我问好。

他伸出比我脸还大年夜的手,一把抱住我跨过船沿,高举偏激把我运到甲板放下。

这艘来自爱沙尼亚的木质帆船建造于1925至1927年间,经历了战火浸礼、年久掉修后,它在 21 世纪初被从新修复,满怀着上个世纪的航海抱负,在本日现实的天下航行。历史没有给这艘船留下沉重的灰尘,但它却保留动手工期间造船的朴质,披发着海水浸淫的咸涩味道。

我欠美意思地赶快伸谢,他转手捉住啤酒瓶子,笃志大年夜饮。擦了擦脸后,他才红光满面地对着我抬头大年夜笑,拍着我的肩膀说:“Ahoy!迎接上船!”

5年来的每年夏天,作为独一的中国人,我跟随一群来自欧洲各国的戏剧艺术家与爱沙尼亚海员们,搭乘一艘建于1927年的百年木帆船,航行在波罗的海至地中海的各个岛屿与城市,以古希腊史诗《奥德赛》为名,汇集街头巷尾的夷易近间传说,做戏剧演出。

我们的船名为Hoppet,在爱沙尼亚语里意为“盼望”。全部爱沙尼亚,现在只有6艘这样的帆船,并且都属于海洋文化文物保护的工具。在许多闻名航海博物馆里,都收藏有Hoppet的资料。

据《大年夜英百科全书》纪录,安德鲁·罗宾逊于1713年在马萨诸塞州的格洛斯特建造了第一艘双桅纵帆船(schooner),当时有人称颂:“看,她在水面上飞(Oh how she scoons)!”Scoon是一个苏格兰词语,意为在水面上跳跃,于是罗宾逊将这类船命名为schooner。

十几年前,爱沙尼亚一家自力机构收购了这艘老帆船,并请来专业团队开展修复事情,然后又找来资深的船长和海员驾驭它。Hoppet 不停在介入各类艺文活动,这艘船搭乘过数不清的分外游客,包括参加片子节首映式的导演和公益教导项目里的村庄子孩子。

Hoppet 在北欧名声大年夜噪。记者常拍到晚间时分的 Hoppet,夜幕降临,而船上仍旧灯火通明开音乐会。因而这艘船又被称为“流动的盛宴”,就像海明威笔下的巴黎。

船上的海员个个脾气直率,高大年夜硬朗,红颜金发,眼睛闪闪发亮,一副不与世俗随波逐流的劲儿。我问他们从哪儿来,他们都邑大年夜笑,自称“维京人”。

8~11世纪,维京人生动在波罗的海、斯堪的纳维亚区域,他们是探险家、武士、贩子和海盗。欧洲这一时期被称为“维京时期”,是欧洲古典期间和中世纪之间的过渡。维京人是闻名的航海家,他们在昔德兰群岛、法罗群岛、冰岛、格陵兰岛,都开发了殖夷易近地。

在史诗魔幻片子中,经常能望见维京人的彪悍形象,他们戴着动物角的头盔和金属盔甲。如今维京人已不复存在,但在波罗的海的航海文化里,还留存着属于维京人的精神:嗜酒、朴拙、直率、野蛮、血性。

老帆船高30米,长26米,宽约10米。这艘中型帆船最多可容纳30人,空间被极为高效地使用。在船舱内部,床铺、桌子、板凳下方整个做成收纳柜,以储存需要物资。

我们和海员都睡在甲板下的船舱里,8个大年夜小不一的房间都由简略单纯木头做成的高低铺组成,狭窄的空间大年夜约有2~3平方米,可以睡2~3人,下铺的床板可以打开作为储物柜用。假如是两人合住,必须一人先辈房间躺在床上,另一人才能侧身进来。

如斯狭窄,除了睡觉没人会待在里面。只有船长的“豪华”房间在甲板上。8平方米的房子有两张单人床,此中一张属于熬夜航行的海员,房间内还有办公桌,甲板上也有船长专属的洗手间。

不到半个钟头,我们一行人就和海员喝上了。他随即见告我们船上的规矩:马桶不能丢纸,天天必须肃清卫生,夜航时要轮流值班;每小我都是平等的,然则先要听船长的,船长第一,然后才是上帝和司法。我们面面相觑。海员却道貌岸然地说:“迎接来到海上天下。”

前往伊萨卡

假如你起程前往伊萨卡

但愿你的蹊径漫长

充溢事业,充溢发明

……

但愿你的蹊径漫长

但愿那里有很多夏天的凌晨

当你第一次停泊在陌生的港湾

你会拥有许多璀璨的凌晨,多么愉悦,多么欢欣

请永世记着伊萨卡,记着那才是你的目的地

切切不要促赶路

最好是走上很多年

最好当你抵达时,你已白发红颜

到达伊萨卡不会让你盆满钵满

然而旅途本身已让你富有丰硕

——《伊萨卡岛》康斯坦丁· 卡瓦菲斯(Constantine Cavafy)

18 岁,昔时夜家忙着筹备高考,我在偷偷看课外书,第一次读到这首诗,就激动地抄录在日记本上。那时我并不知道《奥德赛》,不知道希腊史诗,也不知道莱斯特律戈涅斯巨人、独眼巨人、波塞冬海神。我只知道,漫长的蹊径、夏天的凌晨在心中留下浓墨重彩,关于远方与冒险,关于生长和发明。

对付一个在小城读高中的中国女孩,这首诗给了我做梦和考试测验翱翔的勇气。《奥德赛》是由游吟书生荷马唱出来的希腊史诗,讲述奥德修斯在特洛伊战斗后返家的故事。

奥德赛,蓝本字义便是漫长且波折的冒险。伊萨卡是我来欧洲的缘故原由,但正如这首诗所说,“切切不要促赶路,最好是走上很多年”。过了许多年,我在世界的许多地方开始了我的奥德赛、开始了属于自己的旅途。

20岁,一小我搭车40个小时到达老挝。第二天,钱被偷光,靠吃青年旅馆的免费早餐活了下来,瘦了10斤。21岁,在印度NGO事情,在村庄子孤儿院给一群感染HIV的小同伙上课。

22 岁,被法国美院录取,坐了一礼拜的火车,穿过西伯利亚,搭车到达法国。我们搭了德国哲学教授的复古车、洁净工的面包车、生理医生的豪华车、女门生的二手车、一群嬉皮士的破房车。睡在贝加尔湖的帐篷里,无数陌生人家里的地板、沙发、阳台上。走了 11940公里后,我们用傻瓜相机拍了一部弱智欢畅的小记载片。

第一次据说Hoppet的旅程时,是我人生最惨的时候。那时我家刚刚经历了伟大年夜的经济变故,我变得空空如也,生活发生了360度的大年夜转弯。

我住在郊区一个9平方米的小屋子里,同时做N份事情,天天愁苦着这周赚的钱够不敷买菜、交房租。我很扫兴,忽然掉去经济支柱,我不知道自己还可弗成以继承探索天下。大概,一辈子我都邑被憋在贫困的限定中。

直到2014年,在一个艺术节,我听到有人在先容这个受到奥德赛启迪的旅程。我要到联系要领,连夜写了一封2000多字、情书一样的自荐信。第二天,我就收到了回覆:“感谢你的来信,我们没有更多用度支付给额外职员。”

作为一个额外职员,我用了近半年光阴,打电话,写邮件,追在主理方的屁股后面,用蹩脚的英语说服他们。我以致直接冲去主理方的法国办公室,恬不知耻地奉告大年夜家我从小开始的无邪贪图。

着末打动他们的,不是我有多穷,而是我从中国到法国的故事。他们说:“尔尼,我们信托的是同一个天下,那是一个自由的、开放的、没有界限、充溢人情味的天下。”

项目方抉择支持我 3 年航行的盘缠盘费,并约请我作为艺术家上船,为此他们创造了一个职位,认真拍摄和记录此次航程。终于有一天,我收到一条手机信息,上面写着:“尔尼,迎接你上船,请记得带上一颗勇敢宽容的心。”

迎接来到海上天下

风暴来了。

船只阁下摇摆,像地震。乌云密布,雨滴大年夜颗大年夜颗落下来,我在船舱里从睡梦中被摇醒,差点滚到床下,晕头转向,昏天黑地。

我面无神色地坐在船头。风吹得激烈,海与船也更凶猛,它们一前一后地推进,我快晕倒了。船上所有的零件都被风吹着,风帆、麻绳、铁链、铁钩、木板、绳结……它们齐齐作响,愈演愈烈。

海浪很大年夜,我晕船更厉害,五脏波动,胃伴随海浪猖狂地翻涌。太苦楚了,头脑胀痛,四肢无力,看着无边的大年夜海,更觉旅途漫长,充溢扫兴。

海员在我眼前坐下,他叫Udu。我裹着棉袄在海风中发抖,他光着上身哈哈大年夜笑。Udu 是这群海员中的兴奋果,老是笑看统统忧?。

“好点了吗?”他看着我愁眉锁眼,跳起舞来,逗得所有人哈哈大年夜笑。

我同几个演员抱在一路,大年夜声歌唱。我们在茫茫大年夜海伶仃无援,也只能高歌一曲让方圆热闹一些。帆船阁下近90度地翻转,帮我们打着节拍。波兰语、芬兰语、英语、希腊语、爱沙尼亚语、瑞典语、意大年夜利语、法语和汉语,乱作一团。

海员喝着伏特加,在雷电交加的风暴里看着我们笑。“要同风暴一路活着,而不是与之抗衡。”海员告诫过很多次,“当你和海水一路活着的时刻,你就不会害怕和难熬惆怅了,由于你便是海洋,她摇摆,你也摇摆。”

深夜,海面徐徐平息下来,海员教我掌舵。我牢牢盯着目下的雷达,海员说:“尔尼,你要学会昂首看着星星。”

我昂首,星辰漫天。“你要学会追跟着星星的偏向航行,在古代,我们便是这么航海的。”海员指着天上说,“看着这颗星星,这便是我们的偏向。”

我们喝着啤酒谈天,海员Udu和我一路高唱着“哈库马拉塔塔”。Udu 奉告我,他已经在这艘船上快10年了。每一天都像第一天那样快乐。

我问他,那你做过其他事情吗?Udu不太乐意奉告我,但喝了几口酒,又唱了几首歌,他奉告我:“陆地上的我,那是好久好久之前的工作了。”

在他变成海员之前,Udu在爱沙尼亚拥有一条街的夜店和赌场,自己也有几艘游轮。他的买卖做得很大年夜,后来还并购了烟草业,并在政府承担了一些角色。但这并不让他安心,他天天都很心急。

后来,买卖不是很顺利。他在一次帆船比赛中看到Hoppet。“那是一种无与伦比感到,我当下就抉择上船,后来船长也准许了,从此Hoppet就变成了我的家。”

“为什么是Hoppet?”我很疑心。

“由于这艘船有一个善良的灵魂”,Udu奉告我。

早晨3点,玉轮变红,落入海中。这个时刻,天空开始进入彻底的黑夜。漫天的银河触手可及,Hoppet航行在海面,和我们无比亲密。

2016年,我们从波罗的海航行到了希腊,并和船上的艺术家们一路来到难夷易近营,做戏剧的艺术治疗。这里有一群来自阿富汗、伊拉克的年轻人,他们在战乱中掉去所有亲人,独自一人逃难到希腊的难夷易近营。

一开始,许多人一声不吭,执着于以前的魔难。但当我们开始天天排练戏剧时,事业发生了。

没有人再陷溺于弗成改变的工作,他们都无比专注地去做他们可以改变的工作。以致有一个小男孩奉告我,他曩昔天天做恶梦,梦见被追杀,近来他梦到自己梳着最酷的发型,骑着马从云上来,在梦里他变成了一个盖世英雄。

着实快乐很简单,那便是去实现一个个小小的愿望,它们加起来,就会成为一条河流,你会感到到无比地丰硕。不要发急。逐步地,我们所做的工作会变成一个大年夜雪球,伴跟着光阴,滚动向前,赞助你找到今生的任务。

学造船的中国女孩

4年前,一个夏日黄昏,在希腊的Skyros小岛,我们表演停止后,一位满头白发精神矍铄的老头目走上舞台。所有的演员与船员闻讯蜂拥而至,我好奇地问旁人,这是谁?

一位意大年夜利演员在我耳边悄声说:“上周你不在的时刻,他专程从迢遥的城市来拜访我们。我们都不熟识他,他请我们同船20多人去餐厅晚餐。据说他是一个船长,出身传奇,不简单的人呐。”

我朝老船长问好,他回偏激来,笑呵呵地看着我。“我是尼古拉斯。好几年前,我就知道你们的船,我给Hoppet号船长打过电话。这么多年后,我终于有幸来拜访。”尼古拉斯伸开手臂迎接着世人。

乘坐百年木帆船航行,一个通俗女孩的海上冒险

他讲到人与人的相遇,是一种贯穿毗连,就像帆船上的绳子一样。尼古拉斯用传统手工制造帆船,他一字一句地说道:“在大年夜海上,我们都得遵从风的偏向。大概这便是贯穿毗连的地方吧,传统航海的文化传承。”

“你感觉自己在海上和在陆地上有什么不一样吗?”

“在海上,我不停在航海。在陆地上,我不停在造船。”

“造什么船呢?”我好奇地问。

“一艘在古代消掉绝迹的帆船,曾经在地中海上不胫而走,现在已经不复存在。你知道,这艘船我已经造了15年了,按照古籍中纪录的要领,去探求一棵棵拥有各自名字与年岁的植被,以古代哲学家泰奥弗拉斯托(Theophrastus)处置惩罚木头的要领,去回生这艘不复存在的帆船。”

他手臂上有3个年代久远的刺青。“很特其余文身”,我说。

“嗯,意味着我以前的三个生命。一个是驾驶传统木制帆船航行七大年夜洋,一个是骑着哈雷戴维森萦绕天下各地的蹊径,一个是在非洲大年夜战所经历的九逝世平生。”

“15年”,我问道:“为什么会花费这么长的光阴呢?”

尼古拉斯奉告我,他用了 10 年去探求与采集木材,遵照希腊古籍《植物志》的指引,并遵照以万物有灵、尊重森林与植被的要领去采集。在采集的历程中,他与树木一路生活,并对其种类与生态系统作钻研,按照占星学中的察看,在一个特定的光阴去特定的偏向让植被倒下。

尼古拉斯说:“孩子,你知道,这是一艘崭新的帆船,但我们在制造一个古老的灵魂。”

我被尼古拉斯的故事冲动,2017 年,我回到希腊和他一路造船。一个干净透明的黄昏,飞机降低在雅典机场,一其中国女孩为尼古拉斯而来,向他叨教古老的造船术。

间隔上次我们晤面,两年以前了,许多工作在改变,但这个城市的夏日黄昏依旧透着温暖的湿度,我可以感到到城市恒久弥新的体温,我的眼角有些莫名的闪光。

第二天一早,我乘火车前往尼古拉斯的城市。火车迟钝进站,我望见尼古拉斯在站台的尽头朝我挥手。在不远处,海水扑打着码头,他的帆船在阳光中舒展着风帆。码头前的事情台上,摆着一盆罗勒,在希腊航海传统里,这种用于烹调的喷鼻草可以给海员带来好运。

“那时刻没有人知道这艘船的名字,我使用今世技巧绘制出它未被损毁的图纸。”尼古拉斯讲起自己若何开始用古法造船。

公元前400年,来自希腊的亚历山大年夜大年夜帝打败波斯帝国阿契美尼德王朝文明,统治了犹地亚地区。希腊帝国在扩大,这艘船就介入此中。

2400 多年后,尼古拉斯在一本1835年的出版物上发明这艘船的滥觞。这本地中海帆船图册由当时的法国海军副将绘制,此中一张图纸和尼古拉斯手中的图纸如出一辙。那位法国副将在图册中记录了船的外形、名字和种类。

尼古拉斯给这艘船取了一个崭新的名字,她的名字叫Medon Plioni。Medon 的词根滥觞于美杜莎的神话传说,词源作为名词是国王的意思,而作为动词的时刻是保护、统治、思虑、冥想、钻研的意思。Plioni源于希腊宁芙女神Pleione,她是帆船的保护者,也是海神Oceanus 的女儿,创世神大年夜地盖亚与天空乌拉罗斯的孙女。

Medon Plioni 帆船的底材应用了松木,龙骨与主桅应用的是桉木和柏木,第一层与第二层的框架与地板应用的是榆木,绳索的锁具用的是地蜡木,船头用的桑木,盖板为橡木,船缘和艉板是核桃木。柏木和松木制成纵梁,白松木制成干舷板,柏木制成水下船体板,内部增援水道来自金合欢和刺槐,桅杆由柏木和云杉制成。

2018年,我在希腊待了几个月,和他一路进修造船。后来,希腊的媒体也来报道,一其中国女孩跑到希腊来学造船的故事。今朝 MedonPlioni 只剩下船舱内部的制作,当我近来一次到达哈尔斯基的时刻,她已经在海洋中扬起了风帆。

创造生命力的旅程

航海让我触摸到一个更广袤丰硕的天下,它源自我们每小我心坎深处最真实的愿望——经历冒险,探索热爱。

在这个历程中,我碰到了很多危险和艰苦,有享誉天下的创作者来赞助我,也有来自家人的压力和袭击。他们会和通俗中国家庭的父母一样,担心我,狐疑我的代价,由于我做的工作,并不是那么赢利。

我努力用实际行动去改变父母对我的见地。但无意偶尔候我也会认为迷茫。有一次妈妈来机场接我,她看到我很累的样子,对我说,尔尼,你也只是个通俗人,只有两只手,两只脚啊。听到这句话,我一下就掉落泪了。

无意偶尔迷路是一种需要,没有迷惘过的人,人生似乎毛病什么。我曾经异常低迷,狐疑自己,连续好几个月都要哭到累倒睡着。

这个时刻,我会想起我的同伙们,那些难夷易近营的孩子。他们掉去统统,在异国异域,成功的几率是那样微乎其微,是什么支撑他们熬过来的呢?

哈希姆是一个17岁的男孩,在逃离阿富汗两年后,他独自一人乘坐划子来到希腊。他在边陲等待入境的看护,在难夷易近营等待当地政府着末的抉择。这是一段扫兴的光阴,分外是对付一个独从容异国异域的17岁男孩。

经历杀戮、轰炸和漫长的逃难路,哈希姆幸存下来,此刻却可能会被驱逐出境。他什么都没有,却仍旧赞助我去翻译影片素材。哈希姆说,他很愿意赞助我,赞助别人让他快乐。两年后,当我在巴黎碰见他时,他刚刚经由过程考试被索邦大年夜学录取。

我问他是怎么做到的,他说强烈的意志,信托你可以做到,信托天下会更好。数年的航海过程中,我拍下了大年夜量旅行素材,想将它制作生长片片子,未来盼望可以在大年夜银幕上与更多的人分享。

我结识了许多天下有名的艺术家、音乐人和片子事情者,他们都来赞助我,和我一路创造。我也熟识了许多一起逃难的难夷易近孩子,还有600多位来自天下各地赞助我翻译影片素材的自愿者。

我们太多的人生活在陆地的天下里。大年夜海是没有界限的,然则陆地充溢了界限,充溢了等级与阶级之分。在船上每小我都是平等的,由于这趟旅程不是为了你而创造的,而是所有人介入去创造的。

假如要说航海最大年夜的劳绩,那便是我彷佛碰见了天下上的每一小我,无论阶级,无论年岁,无论国籍……每小我都有一个善良的灵魂,就像我们的帆船一样。

我将航海经历的故事,变成展览、艺术节、片子、书、修建和文创产品。去年夏天在我的同名微博和"民众,"号上,宣布了航海的招募,第一次招募成员和我一路去航海。

此次航行中,我和高船比赛开创人与主席保罗·彼肖普(Paul Bishop)晤面。高船是所有古代大年夜型经典帆船的总称。高船比赛是天下最大年夜的古代帆船交情赛,来自几十个国家的上百艘古代帆船在海上扬起风帆,数千名年轻海员和传奇航海家族都介入此中。我与保罗一路商榷,想在来年将高船比赛引入中国。

航海是一种古老的要领,用来发明天下、探索天下。然则,本日的大年夜海上满是货轮和游艇。航海的神迹在消掉,同样在消掉的,是对生命无尽的探索与创造。

对我来说,这个天下仍旧像孩子一样,充溢事业,充溢探索。一个神话般的天下,源自我们每小我心坎深处最真实的愿望——对天下无尽的好奇、浪漫的冒险、探索的勇气、创造的纯正。我信托这个神话般的天下还活着,我信托我心中的事业还活着,我信托你心中的那个孩子还活着。

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